應(yīng)用場(chǎng)景

交通隧道主要分為鐵路隧道、公路隧道、城市地下隧道、地鐵隧道、水底隧道、人行隧道等，是整個(gè)城市軌道交通不可或缺的一環(huán)。中國(guó)截至2018年，已建有交通隧道3萬(wàn)多條，并且每年以數(shù)千條隧道數(shù)量遞增，成為世界上隧道 多、 復(fù)雜、發(fā)展 快的國(guó)家。利用多個(gè)不同智慧子系統(tǒng)，打造智能交通，是隧道運(yùn)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的重要手段。

行業(yè)痛點(diǎn)

安全思想意識(shí)淡薄

企業(yè)為追求顯性經(jīng)濟(jì)效益，而安全思想教育為隱性效益，不出事故時(shí)難以體現(xiàn)，因此安全教育工作容易被忽視，安全意識(shí)普遍淡薄

安全投入嚴(yán)重不足

安全設(shè)備嚴(yán)重不足，使用未取得資質(zhì)和落后的設(shè)備，安全投入不足帶來(lái)事故隱患。

安全技術(shù)培訓(xùn)力度不夠

工人流動(dòng)性大、文化水平不高，給教育工作帶來(lái)一定難度。未經(jīng)培訓(xùn)合格的工人作業(yè)，安全知識(shí)和操作技術(shù)不足

現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜

隧道工地現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備繁多，進(jìn)出運(yùn)石以及挖掘車(chē)輛頻繁。不能保證車(chē)輛與行人保持一定的安全距離

產(chǎn)品系統(tǒng)架構(gòu)

產(chǎn)品服務(wù)

系統(tǒng)功能

伍家塢隧道解決方案案例

案例介紹——伍家塢隧道

伍家塢隧道全長(zhǎng)12KM，是臨建高速建設(shè)重要的組成部分。為建設(shè)智能交通，智能隧道，以質(zhì)安文化為理念，保證施工創(chuàng)作人員的安全，浙江交通 打造智能化隧道。項(xiàng)目主要由門(mén)禁系統(tǒng)，氣體檢測(cè)系統(tǒng)，脫帽預(yù)警系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，棧橋系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，人員定位系統(tǒng)等組成。       

隧道場(chǎng)景環(huán)境特殊且復(fù)雜，工人的生命安全是首要問(wèn)題！智慧隧道系統(tǒng)可幫助管理人員對(duì) 工人進(jìn)行工作監(jiān)管和安全監(jiān)管，推進(jìn)實(shí)施規(guī)范化的工作流程，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，可以在 時(shí)間為緊急救援活動(dòng)提供救援?dāng)?shù)據(jù)指導(dǎo)！

原型示意圖

門(mén)禁系統(tǒng)

在隧道車(chē)輛進(jìn)出口和隧道洞口，均安裝門(mén)禁系統(tǒng)。具備人臉，安全帽佩戴，車(chē)輛設(shè)備等功能。隧道車(chē)輛進(jìn)出口門(mén)禁系統(tǒng)，智能識(shí)別安全帽是否佩戴，確認(rèn)無(wú)誤方可通過(guò)。隧道洞口設(shè)置的門(mén)禁系統(tǒng)筑立起了隧道施工安全管理的第二條防線， 捕捉進(jìn)入隧道人員信息，同步至后臺(tái)系統(tǒng)校核，登記之后準(zhǔn)許進(jìn)入。

棧橋智能系統(tǒng)

棧橋上設(shè)有的風(fēng)速，車(chē)速監(jiān)測(cè)裝置和沉降觀測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)棧橋上車(chē)輛行駛速度，風(fēng)吹速度，同時(shí)，監(jiān)測(cè)水位高度，保證員工從進(jìn)入工地起，時(shí)刻提醒和保障大家的安全。

脫帽預(yù)警系統(tǒng)

安全帽佩戴可以保障隧道作業(yè)基本的安全，內(nèi)置脫帽預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)作業(yè)人員摘下安全帽，便會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警，通過(guò)蜂鳴器和報(bào)警燈提醒施工人員佩戴好安全帽。

氣體檢測(cè)系統(tǒng)

隧道洞內(nèi)裝有氣體探測(cè)器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)危險(xiǎn)氣體濃度，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，同步更新至后臺(tái)，當(dāng)洞內(nèi)危險(xiǎn)氣體濃度超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，會(huì)觸發(fā)告警系

網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)

隧道內(nèi)的裝有無(wú)線通信設(shè)備，洞內(nèi)其他子系統(tǒng)（視頻監(jiān)控系統(tǒng)，氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，人員定位系統(tǒng)等）與之相連，同時(shí)，互通至洞外值班室，使其可以看到洞內(nèi)每個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注洞內(nèi)施工人員以及設(shè)備的工作狀態(tài)。當(dāng)人員進(jìn)行高空危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，管理者可通過(guò)視頻監(jiān)控關(guān)注人員安全。

人員定位系統(tǒng)

隧道內(nèi)的高精度定位基站，結(jié)合隧道模擬成像，對(duì)隧道內(nèi)人員，三臂鑿巖臺(tái)車(chē)，噴濕機(jī)等機(jī)械進(jìn)行實(shí)時(shí)定位， 監(jiān)測(cè)行走軌跡。