應(yīng)用場(chǎng)景

車(chē)間物流在整個(gè)工業(yè)加工體系中，占據(jù)著非常必要的一環(huán)。涵蓋物資管理，跨車(chē)間生產(chǎn)，中轉(zhuǎn)物流等各方面。集成UWB定位系統(tǒng)，對(duì)物料進(jìn)行全廠區(qū)定位，實(shí)時(shí)掌控位置及運(yùn)行軌跡，并與MES系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)時(shí)掌控對(duì)應(yīng)物料貨品的位置、庫(kù)存、調(diào)動(dòng)、訂單等具體信息，實(shí)現(xiàn)全廠區(qū)物流定位 化、數(shù)據(jù)化、智能化、實(shí)現(xiàn)訂單化管理物流，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。

行業(yè)痛點(diǎn)

安全思想意識(shí)淡薄

物料在車(chē)間之間的流動(dòng)信息屬于單點(diǎn)、片面、孤立、滯后的狀態(tài)。

安全投入嚴(yán)重不足

車(chē)間之間信息交換存在時(shí)滯，導(dǎo)致物料接收不足，處于待工狀態(tài)，生產(chǎn)能力未能有效發(fā)揮。

安全技術(shù)培訓(xùn)力度不夠

物料中轉(zhuǎn)時(shí)需要大量人工手動(dòng)記錄管理移動(dòng)，堆位情況，存在滯后于實(shí)際物流狀態(tài)，且容易出錯(cuò)。

現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜

物料存放靠人工，容易被遺忘，導(dǎo)致物料尋找困難、調(diào)度優(yōu)化無(wú)從下手。

信息壓力

物流運(yùn)輸司機(jī)信息不充分，空載率較高。

績(jī)效考量壓力

人員具體績(jī)效量化無(wú)處考量;車(chē)間吞吐量無(wú)法實(shí)時(shí)獲取。

系統(tǒng)紊亂

數(shù)據(jù)不能及時(shí)更新，對(duì)入庫(kù)、流轉(zhuǎn)、出庫(kù)等環(huán)節(jié)都會(huì)造成嚴(yán)重影響，銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)體系被嚴(yán)重拖累。

成本高效率低

信息化建設(shè)不到位，是對(duì)人工高依賴(lài)的根本原因，原始管理方式使成本更高的同時(shí)，效率更低。

產(chǎn)品系統(tǒng)架構(gòu)

產(chǎn)品服務(wù)

系統(tǒng)功能

興發(fā)鋁業(yè)解決方案案例

案例介紹—興發(fā)鋁業(yè)

各車(chē)間規(guī)劃庫(kù)位，包括固定長(zhǎng)寬庫(kù)位，并設(shè)置編號(hào)，用于堆放，分揀物流所用；全廠區(qū)物料框/架，加裝RFID電子信息標(biāo)簽，用于區(qū)分物料框/架號(hào)，以及綁定具體物料信息；車(chē)間部署UWB定位環(huán)境，包括基站和局域網(wǎng)等，用于獲取跟蹤物料框/架的移動(dòng)定位；車(chē)間配置進(jìn)出門(mén)控制模塊，用于物料進(jìn)出門(mén)物料中轉(zhuǎn)的信息控制；3大系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享并二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)融合物流。

原型示意圖